Syksy saapui Tattarisuolle pari tuntia liian aikaisin. Uusi moottori oli osoittanut lupauksia herättävää vauhtia testeissä ja lämmittelyssä, mutta sillä ei ollut merkitystä kelin ollessa kosteusprosentiltaan, muttei lämpötilaltaan, trooppinen. Ensimmäisessä erässä autossa oli aivan väärät säädöt, mutta kaksi seuraavaa Stig surffasi läpi ihan kohtuullisella vauhdilla. Meriselitykset on luettavissa kisaraportista.
Kauden viides kisa oli tapahtumia täynnä ja tällä kertaa yhdessä erässä Stig sai enemmän kuin ansaitsi. Tuloksena oli kauden ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa top 3 sijoitus. Perusvauhti ei tällä hetkellä riitä kärkitaistoon, mutta kovaa on vääntö myös keskikastissa. Vääntömomentti on määritelty tarkemmin kisaraportissa.
Stigin tasainen mutta laskusuhdanteinen tulostrendi sai jatkoa kauden neljännessä kilpailussa jokaisen ukon päätyessä omassa erässään sijalle 7. Parempaan olisi ollut mahdollisuuksia, mutta tämänhetkisellä vauhdilla vain hiukan parempaan. Toisaalta jo se, että tiimi selvisi varkaiden vierailun jäljiltä lähtöruudukkoon oli kohtuullinen saavutus, ja kriittiseksi toiminnoksi etukäteen identifioitu koneen jäähdytys erien välillä toimi hyvin. Kisaraportti kertaa tapahtumat.
Se vaan on sillä lailla, että liikaan tehoon tottuu, mutta liian vähään ei ikinä. Stigin tuloskunto kauden kolmannessa kisassa oli isku suoraan imaginaarisen ajohaalarivyön alle. Ongelmien syyt löytyivät taas moottoriosastolta. Mutta onneksi tiimin visuaalinen tyyli oli uusien ajohaalareiden myötä parempi kuin koskaan. Näyttävät, mutta silti alavireiset tunnelmat kuvineen on printattu kisaraporttiin.
Stig koki epämielyttävän deja-vun pätkivän kisakoneen muodossa ja päätyi taas suorittamaan moottorin vaihdon kesken kisatapahtuman. Myös radalla suoritettiin ja se näkyi tasaisina – joskin hieman liian heikkoina – tuloksina. Kauden kakkoskisan tapahtumat ja fiilikset on kerrattu kisaraportissa.
Lämpötila: jäätävä; Tuuli: infernaalinen; Vesisade: vaihtelevan vaakasuora. Olosuhteet vuoden 2015 fosarikauden avauksessa olivat pahimmat ikinä tuulen riepotellessa varikkotelttoja ympäri Tattarisuota. Märkä keli ei aikaisemmin ole Stigille ollut varsinaisesti mikään vahvuus, mutta tällä kertaa tuloskunto oli hyvä ja ennen kaikkea tasainen. Tapahtumat kerrattu kisaraportissa.
Stig on valmistautunut seitsemänteen kauteensa tutkakatveessa ja etenee kilpailuihin hieman normaalia matalammalla profiililla. Mutta sehän ei tarkoittaisi etteikö radalla taisteltaisi hyvistä sijoituksista. Kauden alun tunnelmat on fiilistelty vuoden 2015 kausiennakkossa.
Stigin lähti kauteen 2014 suurin odotuksin. Tavoitteet asetettiin tyylillä minimi on maksimi ja maksimi on överit. Kautta edeltäneissä testeissä uusi runko, jonka Miika oli sveitsiläisen kellosepän tarkkuudella säätänyt optimiksi sekä pari tuunattua konetta tarjosivat enemmän kuin lupauksia tulevasta kilpailukyvystä. Vauhti olikin kohdallaan, mutta se ei kääntynyt tuloksiksi kuin muutamassa kisaerässä ja sitten se (vauhti) katosi kesätauon jälkeen. Vaadittiin korjausliike ja loppukaudesta saatiin taas joitakin hyviä tuloksia. Kaiken kaikkiaan kaudesta jäi päällimmäiseksi vaikutelmaksi hukattujen mahdollisuuksien ketutus. Mutta onneksi vuosi loppui duurissa. Tämä tarina on avattu vuosikatsauksessa.
Stig esitti kauden päättäneessä kestävyyskisassa parasta suoritustasoaan ja oli liukkaalla Tattarisuolla jopa lähellä palkintopallipaikkaa. Yksi spinni ja pieni tupelointi ekalla varikkokäynnillä tulivat kalliiksi, mutta kokonaisuutena kisa sujui erinomaisesti ja tuloksena oli kirkkaasti Stigin uran paras kestävyyskisa. Tapahtumat on tuttuun tyyliin dokumentoitu kisaraportissa.
Fossiilisarjan päätöskisa osoittautui varsinaisiksi turpakäräjiksi. Kontakteja vihollisiin oli enemmän kuin pienimuotoisessa heimosodassa ja välillä heilui punainenkin lippu (ei tosin Stigin erässä). Mutta kaiken sen keskeltä kerkesivät Stigin kulahtaneen valkoiset haalarit ruutulipulle ensimmäisinä. Faktat ja fantasiat ovat luettavissa kisaraportista.