Stig liukasteli kauden viidennessä kisassa ja kolmannessa sadekisassa visiirit huurussa vaihtelevalla menestyksellä. Kisaraportista selviää kuka kilkattiin avauskierroksella nurmikolle, kuka törmäsi omaan vanhaan autoonsa ja kuka nosti sijoitustaan kymmennellä pykälällä.
Kisa 4 kisaraportti: Vauhti kohdillaan
Stig oli kauden neljännessä taistelussa hurjassa vauhdissa. Renkaat vinkuivat ja kierrosennätykset paukkuivat. Kisaraportista selviää millainen oli lopputulos.
Kisa 3 kisaraportti: Tyhjän radan syndrooma
Stig kisasi tällä kertaa varamiehisenä. Tuloksena oli kamppailu voitosta, palkintopaikasta ja silkasta taisteluhalusta. Kisaraportista selviää miten taisteluissa kävi.
Kisa 2 kisaraportti: Uusi alku
Stig avasi kauden toisen sarjakisan liukastellen, mutta radan kuivuessa tulokset paranivat (henkilökohtaisia) ennätyksiä rikkoviin sfääreihin. Välissä koettiin ketjureaktio, eikä mikään positiivinen sellainen. Kaikki tämä ja paljon muuta löytyy kisaraportista.
Ajosta ikuisuuteen
Auto numero 2, we salute you
Tällä päivämäärällä siirtyi Stigin vara-auto uudelle omistajalle. Kyseinen runko hankittiin kesken debyyttikauden 2009 ja se toimi tiimin päätoimisena kisa-autona 2009 jälkipuoliskon, kauden 2010 sekä yksittäisissä kisaerissä senkin jälkeen. Vuodesta 2011 alkaen auton päätehtävä oli toimia referenssiautona, missä se olikin erinomainen, sillä runko oli nopeudeltaan lähellä uudempaa kisa-autoa. Varaosillaan se pelasti Stigin useamman kisaerän lähtöruudukkoon ja viimeisen kerran tositoimissa auto nähtiin 2012, jolloin akselin katkeamisen seurauksena sillä ajettiin kaksi erää, joista toisessa tuloksena viides sija kierrosajalla 57,8. Tämä auto ei Stigin omistuksessa kilpaillut Tattarisuon ulkopuolella, mutta testimielessä se pääsi tutustumaan myös Kaanaan ja Vihdin ratoihin. Statistiikkaa:
- Kisat: 11 fosarikisaa (30 kisaerää) ja 2 kestävyyskisaa
- Paras eräsijoitus: 3
- Kierrokset: Tattarisuo 2409 , Kaanaa 82, Vihti 100
- Kierrosaika: 57,573 (testit) / 57,804 (kisa)
Täten tiimi kiittää kakkosautoa uskollisesta palvelusta (Stig ajoi tällä autolla enemmän kilometrejä kuin millään muulla autolla), noteeraa että kyseisellä autolla Stig alkoi saavuttaa fosareissa jonkinasteista menestystä ja toivottaa autolle nopeaa, muttei liian nopeaa eläkeuraa. Auton tulevaisuus jatkunee fossiilisarjassa, joten varmasti jatkossakin törmätään, mutta toivottavasti ei kirjaimellisesti. Stig on nyt väliaikaisesti yhden auton tiimi. Uudempaa menopeliä aletaan metsästämään, mutta kunnes sellaisesta kauppoihin päästään, Stig pitää ajohanskat ristissä ettei varaosien puute kalahda omaan nilkkaan.
Kisa 1 kisaraportti: Syvissä vesissä
Fossiilisarja 2013 käynnistyi, mutta Stigin kone ei. Lue kisaraportista miten Stig veti Tattarisuon maauimalassa vettä keuhkoihin isolla kauhalla.
Kestävyysajo kisaraportti: Kaasua! Komisario Pepponen
Ei onnistunut kestävyyskisa Stigiltä edes neljännellä yrittämällä. Tällä kertaa kisan pilasi kaasuvaijeri. Mutta välillä näytti tosi hyvältä. Kisaraportista selviää kuinka hyvältä.
Kisa 6 kisaraportti: Top 10 – tehtävä suoritettu
Stig aloitti fossiilisarjakauden keväällä erinomaisesti ja nyt päätti sen vieläkin paremmin. Jokainen kuski tsemppasi ja onnistui vaikeassa erässä ja tulos on silkkaa timanttia. Kisaraportissa selvitetään miten tämä timantti hiottiin valmiiksi.
Kisa 5 kisaraportti: Dominointia à la Stig
Stig toipui edellisen kisan teknisestä tyrmäyksestä huimaan suoritukseen. Erävoiton lisäksi kisailta sisälsi myös muita huikeita vetoja, joista voi lukea kisaraportista. Kannattaa käydä tsekkaamassa myös kuvat Stigin kuvagalleriasta.
Kisa 4 kisaraportti: Tuska festarit
Mitä yhteistä on Häkkisellä, Räikkösellä ja Oinosella. Vastaus selviää kisaraportista.
