Tällä(kään) kertaa ei ollut Stigin päivä. Moottoripuolen ongelmat redusoivat Stigin keskikastin tiimiksi, joka teki tasaisen varmaa, mutta odotuksiin nähden aivan liian heikkoa tulosta. Haikeasta kisasta on myös kirjoitettu laimea kisaraportti mikä löytyy täältä.
Kauden neljännessä väännössä Stig kisasi kaksi erää kuivalla ja kärsi loppua kohti hyytyvästä koneesta sekä yhden erän märällä tehden hyvän tuloksen. Kisaraportista selviää ketkä kirosivat konetta ja kuka surffasi kärjen tuntumassa maaliin.
No joo. Ei mennyt taaskaan käsikirjoituksen mukaan. Mutta siinä mielessä draaman kaari oli oikein päin rakennettu, että Stig nosti suoritustasoaan mitä pidemmälle ilta eteni ja lopussa ajo sujui jo lähes hurmoksessa. Kisaraportista selviää ketkä tekivät mahtinousut ja kuka leikkaili lähinnä nurmikkoa..
Erittäin lupaavan avauskisan jälkeen Stig läsähti takaisin märälle maankamaralle. Pakko tunnustaa ettei Stig a) osaa säätää autoa optimaalisesti märälle kelille ja b) osaa ajaa sateella yhtä kilpailukykyisesti kuin kuivalla. Tattarisuon kosteassa illassa nähtiin kuitenkin muutama kohtuullisen pätevä suoritus sekä yksi kuski, joka tuli maaliin käytännöllisesti katsoen rengas kainalossa. Tämä kaikki ja linkit kisavideoihin löytyvät kisaraportista.
Miten voi olla? Tuli erävoitto, Stig on fosaritaulukossa korkeammalla kuin koskaan. Jokainen kuski ajoi oman kierrosennätyksensä. Ja silti 2/3 Stigiä poistui Tattarisuon varikkoalueelta pettyneenä (1/3 Stigiä pieri vastapainoksi keijukaisia). Kaikki tämä ja paljon muuta saa selityksensä kisaraportissa.
Viisi vuotta Stig on osallistunut fossiilisarjaan. Kuudentena kilpakautena Stig aloittaa menestymisen. On aika nostaa rimaa. On aika tehdä tulosta. On aika lukea kausiennakko 2014.
Stig at DKC
Pitääkseen ajoranteet vetreinä, Stig suuntasi talvileiritykselle Texasiin. Amerikkalainen meininki vaati snadisti totuttelua, mutta kun ratti työnnettiin käteen, Stig löysi paikkansa. Järjestävän seuran kalusto jäi vajaaksi suurista lupauksistaan, mutta käytössäkin olleella kalustollakin päästiin tunnelmaan. Suoritukset Dallasin hienolla karting radalla ylittivät odotukset tiimimme selvitessä päräytyksestä vain yhdellä mustalla lipulla. Ja vauriot jäivät sen verran pieniksi, että rata-aluetta toivekkaina kiertäneet korppikotkat saivat liihotella pois tyhjin nokin.
Kun omat ranteet oli avattu stigit siirtyivät Austiniin seuraamaan nopeampia kilpa-autoja. Kisatunnelma inspiroi Stigin luomaan saman kansallisuuden jakavalle F1-gladiaattorille kisalipun. Lippua tehdessämme saimme kuulla pettymykseksemme, että toisin kuin fosareiden luksustiimeissä, tässä sarjassa jotkut joutuvat maksamaan kisaamisestaan.
Kannustava vinkki Heikille
Tiukan kisan jälkeen Stigin tavoitteena oli täydentää D-vitaminin tarpeensa Miamin auringossa lepäillen. Paikalle hiipi myös kuljettaja, joka uskalsi kyseenalaistaa Stigin nopeuden. Syvällisissä keskusteluissa hän julkesi väittää olevansa Tattiksella kolme kymmenystä nopeampi koska vain. Tämä lienee pelkkää sanahelinää, jos ko kuski ei ilmesty paikalle todistamaan asiaa. Stig lupaa laittaa kyseisen kuljettajan valitsemaan hyväntekeväisyyskohteeseen 1000€, jos haastaja pitää sanansa. Jos Stig on nopeampi joudumme pyytämään vastaavaa lahjoitusta Stigin valitsemaan kohteeseen.
Tämän matkaraportin (kuvat) päätteeksi Stig toivottaa geneerisesti vauhdikasta uutta vuotta.
Dallas Karting Complex
Kiitos uuden sponsorin, Stigit ovat taas pykälää vähemmän maksukuskeja. Katso tiedot uudesta yhteistyöstä täältä.
Stigin vuosi 2013 oli kostea. Ja nimenomaan radalla. Sarjataulukossa takapakkia tuli pari pykälää. Mutta toisaalta yksittäisissä kisaerissä menestyttiin leveällä rintamalla ja kestävyyskisa meni pienemmin ongelmin kuin koskaan ennen. Vuosikatsaus kertaa menneen kauden herkkupalat ja karvaat pettymykset.
Kestävyyskisassa sattuu ja tapahtuu. Tällä kertaa onneksi tapahtui enemmän kuin sattui. Kaikki ei mennyt ihan putkeen, mutta lopputulos oli silti vähintään kohtuullinen. Tuttuun tyylittömyyteen kisaraportti dokumentoi kauden 2013 päätöksen.